“10年了，没有从银行贷出一分钱。这下好了，政府真是帮了我们的大忙！”重庆轮船总公司负责人激动地说。昨日，市港航局联合市政府金融办召开重庆水运银企座谈会，20家港航企业和建设银行、工商银行等6家金融机构面对面，热烈的交谈击碎了长达10年的“坚冰”。

　　“重庆港航企业融资有好难，其他行业也许无法想像。”面对这一难得的机会，港航企业纷纷大倒苦水。重庆轮船总公司是重庆本土最大的一家航运企业，然而10年来，却没有从银行贷款一分钱。

　　重庆港航企业贷款为何这么难？原来上世纪90年代“百船大战”时，银行曾大力支持许多航运企业，但随着长江客运的迅速萎缩，行业亏损严重，众多水路客运企业纷纷破产、改制，致使银行贷款无法偿还。自此，航运业也被视为“夕阳产业”，进入各大银行的“黑名单”。

　　2003年三峡工程蓄水以来，航道条件改善，重庆航运业发生了翻天覆地的变化，港航企业不但实现扭亏为盈，企业规模也不断增大。如今，我市水路货运周转量已超过铁路，居综合运输体系第一位。全市85%以上的进出口物资通过水路运输完成。

　　“没想到重庆航运发展这么快。”通过交谈，各家金融机构看好重庆航运业强劲的崛起势头，纷纷表示愿意支持水运的发展，并将在近期内，深入到各航运企业进一步了解情况，洽谈合作事项。

　　“目前效益最好的是8000吨的大船，我们公司计划在今年造6—8艘。”重庆巨航实业有限公司负责人高兴地说，“我们最怕的是错过机遇。有了银行的支持，重庆航运企业真正走进了发展的春天。”