不鸣则已，一鸣惊人—江苏如皋陆地方舟发展纪要

　　2011年4月份，江苏陆地方舟出席了由江苏省政府、省经信委组织的“江苏省新能源汽车产业联盟”座谈会，并被推选为江苏省新能源汽车产业联盟副主任单位，自此，江苏新能源汽车产业领域内出现了一匹黑马——陆地方舟。同年6月份，陆地方舟项目顺利通过了在南京举行的评审会。评审会上，江苏陆地方舟新能源电动汽车项目得到了江苏省各厅（委）、南通市各局（委）、如皋市相关领导和国内有影响力的新能源汽车领域专家的共同认可，大大鼓舞了发展此项目的信心，汇报会圆满结束之后，江苏陆地方舟又迎来了南京国际博览中心举行的第二届江苏新能源车展。
　　集团公司领导决定，一定要在9月28日之前试制出10.5米插电式混合动力客车参加江苏新能源车展。这是陆地方舟第一次在南京车展上亮相，同时也是江苏陆地方舟项目推进过程实践“六个同步”精神的第二个里程碑。 　　时间只有短短一个月，正常客车一款新车型的开发周期一般在六个月以上，混合动力客车的开发周期更长。而我们所面临的条件却非常困难：试制车间条件简陋；缺少专业的客车技术人员和专业的采购人员；没有供应商体系，也没有时间做全面的技术资料，一切要靠陆地方舟人创造性地工作。在动员会上，厂长李龙勇带领员工分析了困难，集思广益，征集了解决方案。各级员工纷纷表示，公司正处在二次创业阶段，我们也一定要发扬陆地方舟人一贯的勇于拼搏、敢于创新的企业精神，不怕苦、不怕累，保证按时完成任务。
　　为了抢时间，决定采用“多管齐下、齐头并进的方式”，就是生产、采购、技术消化同时进行。生产方面，条件简陋就把车身分成前后两个部分，同时进行；没有供应商体系就找到相关厂家，请供应商到现场，根据简易图纸和参数进行匹配。技术方面，没有具体的图纸，那就根据几张效果图来计算比例，设定曲线，每做一部分就根据图片比较效果，进行调整。没有举升设备和地沟，装配工作都是在车底下作业，只能躺在地上操作，有时一躺就是几个小时；没有专业的采购人员，一些非标件没有型号、规格，需要去各种专业市场寻找，然后回来加工；生产管理人员和技术人员为了配齐这些配件，不知跑了多少趟路。有时候用车紧张，主管采购的刘长青副总经理都是亲自开车带人去买，行政后勤人员也在用车后勤等方面提供了有力的保障。在这过程中，集团公司刘总裁亲临现场指导工作，极大的鼓舞了员工的士气。 　　在那段时间里，车在哪个工序，哪个工序的员工就连续加班，没有星期天，也没有节假日；中秋节都有十多位员工坚守岗位。钣金、总装加班到夜里22:00接着油漆员工通宵工作。  9月18日钣金完成，9月22日油漆完成，9月26日总装、系统安装完毕。几十道工序、几十个日夜、上百次调整。