1、轻微硫化应采用过充电法。电动观光车蓄电池的初次充电，应采用定电流充电，其过程可分为两个阶段来完成。第一阶段采用15h率的充电电流（即额定容量除以15所得的电流值），从开始充电至单体电池端电压升高到2.3~2.4V后结束。第二阶段采用7.5h率的充电电流，知道单体电池端电压由2.3~2.4V升高到2.6~2.7V时为止。
对于轻微硫化，可采用蓄电池初次充电第二阶段所用的电流进行过充电，即采用7.5h率的充电电流对轻微硫化的蓄电池进行充电，直到单体电池端电压升高到2.6~2.7V，并在2~3h内不再升高为止。
2、较重硫化应采用小电流过充电法。将蓄电池以10h率的放电电流放电至终止电压，然后吸出电解液，加入蒸馏水，再用7.5h率的放电电流进行连续过充电，接着用10h率的放电电流放电至终止电压，如此反复，当蓄电池的容量汇入到额定容量的80%时即可。否则，应按上述方法反复进行充放电，知道蓄电池容量回复正常。
3、严重硫化应采用水处理法。将蓄电池充电后，以10h率的放电电流放电到单体电池端电压至1.8v时为止；然后将电解液全部吸出，并加入蒸馏水，静置1~1.5h;再用7.5h率电流的一半进行充电，充电4~5h后再以7.5h率电流的1/5继续放电，知道单体电池端电压升高至2.6~2.7v时为止；静置30 min后，再以10h率电流的1/5放电1.5~2h；重复数次，直至所有极板恢复正常时，即可使用。
4、碱水腐蚀法。采用以上几种清楚极板硫化的方法，效果仍不明显时，可将蓄电池放电后，取出硫化极板组，抽出其隔板。然后放入浓度5%的碱水中浸泡，以期将极板表面硫化层腐蚀掉。30 min左右后取出，用蒸馏水清洗，在插进隔板，放入电池内，加入密度合适的电解液，按新蓄电池充电方法一样进行充电。此法对严重硫化的极板虽有一定效果，但修复蓄电池容量会减小。有条件能解体蓄电池修理的单位和个人，可以可以试一下。
