铅酸蓄电池在修复过程中，应该重点注意一下问题：
1、正确重新配组。电动巡逻车使用的蓄电池组，一般为36V和48V，分别由3节或4节12v的蓄电池串联而成；电动巡逻车用蓄电池，则多为12v和24v。在修复中只要有某一单格蓄电池不符合物理性能和达到修复标准的电压，充电机的脉冲信号就无法进入其他单格蓄电池，因此，整组蓄电池就不可能达到预期的修复效果。
只有将某单格电池更换后，修复效果才能显现出来。另外，劣质蓄电池的修复效果也不会明显。
2、注意观察电压状况。电压不正常的蓄电池是否能完全修复，要看具体情况。通常，单格蓄电池端电压高于额定电压20%以上，而且初始容量在30%以上的可以修复。
放电后的端电压低于额定电压20%，修复概率只有50%；低于额定电压50%的，无法修复。蓄电池的电压，可以用万用表直流电压挡测量。
3、正确选用清楚极板硫化的方法。对蓄电池进行消除极板硫化的处理，最好采用专门的充电设备。此时，主要由两种方法：（1）高电压、大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫化，这种方 法速度快、见效快，但是对蓄电池使用寿命的营销比较大；（2）采用小电流充电，利用大结晶谐振的方法来溶解硫化物，这种方法修复速度虽然比较慢，但修复效果较好。
