1）防止过放电。电动巡逻车蓄电池放电到终止电压后，继续放电成为过放电。在使用时，要注意不能让蓄电池过放电。这是因为蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液的浓度非常小，特别是极板孔内及表面几乎呈中性，而且过放电时，内阻会有发热倾向，体积膨胀。放电电流过大时，更易引起发热变形的现象发生。这时硫酸铅的浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大。而且此时硫酸铅结晶成较大的颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，必将进一步增大内阻。其结果是使蓄电池的充电恢复能力变弱，甚至无法修复。
2）防止过充电。电动巡逻车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。过充电会增大蓄电池的水分损失，加速板珊腐蚀和活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率，为此，应尽量避免过充电的发生。http://www.ldfzev.com
3）勤充电。勤充电对蓄电池的循环寿命是有益的。但由于目前电动巡逻车用的蓄电池充电器质量好坏参差不齐，因此有时勤充电反而会影响蓄电池的使用寿命。若将蓄电池电放完在充电，则充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此，实践证明蓄电池放出电量的50%-70%时，进行一次充电时较合理的，对蓄电池的寿命有好处。
4）在起动、低速、路面不平或爬坡时，应尽量以低速档行驶，避免零起动。
5）冬季电动巡逻车蓄电池的活力下降，续驶里程和行驶速度都有不同程度的减小，为此，特别注意蓄电池的保养。
