一辆电动巡逻车在使用中发现蓄电池电解液消耗过快，需要经常添加才能正常使用，而且照明灯泡经常易烧毁。中高速行车时停车检查，用手触摸电动机感觉发烫，因此，初步判断是发电机充电电流过大所致。
为了进一步验证是否正确，将一只电流表串接在蓄电池与发电机电路之间，测量蓄电池电压为12V。起动电动机并以中高速运转，电流表指示充电电流在10A以上。不打开照明设备，行车2~3h，电流表始终指示大于5A，由此证明充电电流过大。
检查外链电缆接线良好，未有短路、搭铁等异常现象，因此，初步分析认为是调节器出了故障。可是以为内励磁电流在高转速时没有得到有效控制，因而造成发电机电压过高。故此，将集成电流电压调节器拆下。
此时，用一个0~20V的可变直流电源，将电源电压从0V调到14~15V,正常情况下V1表读数应与V2表读数相同，但经过检查发现，两只表的读数不同，说明集成电流电压调节器有故障。更换新的电压调节器后，故障排除。
