一辆电动巡逻车蓄电池晚上用随车充电器充电后，第二天清晨发现蓄电池壳体出现“鼓肚”现象。最终因无法正常使用，而予以报废处理。蓄电池壳体鼓肚，即变形，应根据变形的情况，予以检修。
首先，应检查随车充电器的输出电压。若充电器的输出电压正常，应检查单体蓄电池是否有短路现象。此时，若蓄电池电压低于正常值，充电时电压值上升不大，充电后蓄电池经放置1h 后电压仍低于正常值，则可判定该单体蓄电池内部短路。
若无短路现象，则表明电动巡逻车蓄电池变形的原因与热失控有关。所谓的热失控，是指由于失水后蓄电池中的隔板发生收缩现象，是指与正=负两极板的附着力变差，内阻增大，充、放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过蓄电池槽散热。如散热量小于发热量，即会导致温度升高。而温度上升的结果，又会使电动巡逻车蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极板大量的热量，使温度更加快速上升，形成恶性循环，导致蓄电池壳体变形。通常此时最终温度在80℃以上，就有可能发生变形。
若一组（36v或48v）蓄电池中，只有一只或者两只蓄电池发生鼓肚变形，则其原因如下：
1）各蓄电池的实际容量有较大的偏差，充电时实际容量小的蓄电池因过充电，产生热量较多而变形。对此，应进行充、放电循环，以使蓄电池的容量恢复到最佳状态。
2）某只蓄电池的内阻因某种原因（例如极板硫化）而变大，充电时发热变形。
3）某只电动巡逻车蓄电池内部单格电池短路或自行放电不均，导致蓄电池内部的充电电流增大，产生过多的热量而不能正常散热，而导致蓄电池壳体鼓肚变形。
