《公路交通安全设施施工技术规范》

在调查发现,央视记者发现,很多大货车出厂时没有车箱,更不用说防护栏了。有的销售人员告诉记者,南京市安装车箱和护栏的工厂有几十家,每家都可以加装车箱,防护栏的安装只是顺手的事。在南宁市一个车箱厂,工人给大货车安装护栏,护栏就是薄薄的铁皮,这些铁皮用手很容易弯成弧度,是否起到防护的作用,根本没有人关心。

此外,部署的另外一个重点是清查全市道路桥梁上的护栏以及桥墩高度,对不合格的立即进行改造,该增高的要增高,该加固的要加固,让这些护栏在紧要关头能真正起到保护生命的作用。据了解,去年“10·1”车祸后,重庆市就着手在全市范围内对护栏进行加固和增高。

行人翻越北侧护栏过道口,铁道对面———南侧的护栏已翻倒在地。本报记者 甄宏戈 摄本报讯 (实习生李秋萌)昨天,位于西客站东白云桥附近的铁路道口装上隔离护栏,但一天不到就被跨栏而过的居民给踩倒了。当地居民称,自去年起,此处至少装过4次护栏,但每次都遭到人为破坏。

赵毅工作的路口附近有许多超市和车站,尤其是到了交通高峰时间,一些人为了图方便跨越护栏,除了维持非机动车和行人的秩序外,赵毅还有一项工作就是阻止要跨越护栏的市民。站在马路中间的赵毅仔细地观察着周围情况,将近100米的一段护栏都是他的管理范围,只要有人靠近护栏赵毅就马上跑过去,劝告他们:“为了迎接奥运会,我们都要做文明市民,不要跨越。”赵毅一遍遍,细心地告诉要跨越护栏的行人,有的时候跨越护栏的行人在距离赵毅很远的地方,赵毅就会马上跑出去告诉他们,遵守交通,安全第一。虽然室外温度只有20度,但是一个小时下来赵毅满头大汗,几十个要跨越护栏的行人在赵毅的劝导下通过人行横道过马路。

昨日,记者看到,在尖山、回兴等路段,施工人员封闭了1/3个车道,他们先将原来的防撞护栏拆下,然后在立柱上加上一段柱子,机场路管理中心负责人瞿红斌称,防撞护栏升高到60厘米后,可以防止车辆冲出机场路,减少伤亡。施工人员还在护栏上安装了夜间警示标志,增加了夜间车辆的通行安全性。另外,部分较矮的隔离带也将升高到60厘米,隔离带内的植物也将重新修剪。

修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。 本《公路交通安全设施施工技术规范》修订后分为十章,分别是1总则、2施工准备、3路基护栏、4桥梁护栏、5交通标志、6交通标线、7隔离栅和桥梁护网、8防眩设施、9轮廓标、10活动护栏。与原规范相比,《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围,由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路;对《公路交通安全设施设计规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定;新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容;吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺,并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接,使本规范具有一定的先进性;新增加了验收规定。[1]