采砂船的抽砂钢管像刀一样捅进了货轮
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抽砂钢管像刀一样捅进了货轮

　　本报讯 (记者 郑建彬 黄孔瑜 通讯员 戴开俊 柯建军) 6月7日晚10时30分，福州马尾区亭江水域上，一艘万吨级货轮的“腹部”被一艘采砂船的采砂钢管戳穿，导致亭江水域封航一夜。发生事故的水域属于闽江下游，是禁采区，怎么还会有采砂船呢？

　　【现场目击】

　　采砂管

　　差点洞穿货轮

　　记者乘坐福州海事局的船只，抵达现场，发现采砂船是一艘千吨级的福建籍船，货轮是天津籍的万吨级货轮。采砂船的前端有两根铁铸的采砂管，一根和货轮碰撞后弯折，另一根则直接捅进货轮的货舱，扯开一个2米多长的口子。据海事部门工作人员介绍，长达数十米的采砂管，差点捅穿货轮。

　　关于事故的原因，海事部门初步调查结果是，货轮从马尾到亭江准备装砂，当时风大、浪急、能见度差，货轮避让不及，撞上了采砂船，并推着采砂船前行了数百米，横在航道上。受此影响，亭江航道被紧急封航，直至昨日上午，海事部门叫来拖轮，将事故船只拖离后，航道才恢复通行。

　　福州海事局马江海事处处长郭其香说，在闽江下游非法采砂危害甚大，不仅容易引起岸线变化，威胁航道安全，还会引起岸边地基下陷，威胁岸边建筑设施的安全。另外，很多采砂船常夜间在岸边作业，加之闽江下游航道较窄，很容易导致船只碰撞事故。

　　郭其香还说，亭江水域属于闽江下游，省、市早已明文规定，这一区域不允许采砂。“平均一天我们要查处3艘采砂船”。

　　【马上调查】

　　采砂利润

　　百分之八九百

　　既然会严惩，为何采砂船还经常冒险到这里采砂？

　　郭其香认为，采砂船屡禁不止最关键的原因在于巨额利润的驱使。他说：“采一吨砂子的成本仅需2元左右，可卖出去却能达到16～18元。”

　　省水利厅一相关人士介绍说，闽江的砂石质量在全国都是有名的，现在每天至少有2万多立方米砂石产量，80%外销。“每年闽江上游流下的砂只有200万方，可却要被采走2000万方”，造成的后果是，上游流下的砂子没办法填足被淘的河床，下游又过量开采，导致出现河床下沉、沿岸塌方等事故。

　　记者了解到，今年4月份，福州市人大常委会正式对外公布并实施《福州市河道采砂管理办法》(下简称《办法》)，《办法》最大的亮点是，无证采砂可被处以1万元至10万元的罚款。

　　“然而现在的问题是，海事、水利等多个部门均可管理采砂船。”一名政府工作人员称，多头管理到了最后，很容易变成没多少人管理。

　　记者走访了多个部门，相关负责人均表示，8个部门将一起行动，“围剿”采砂船。