新加坡消息，国际知名国防刊物《简氏国防周刊》指出，如果不获新加坡政府的订单，法国飙风战机或由英国宇航主导的欧洲集团台风战机可能有其一会被淘汰，面临停产噩运。

新加坡去年十月宣布，将从美国波音公司的F-15、法国达沃宇航的飙风和以伦敦为基地的欧洲集团台风战机中选择一款取代现役的A-4SU超级天鹰型战机。

新加坡将购入10架该款新型战机，并保留多购10架的权利，预计合约总数介于10至15亿美元。新加坡早前也表示，预计在2005年就会决定购入何种战机。

新加坡在二月举办航空展时已对F-15和飙风两款战机做了深入评估，欧洲最大的武器制造商英国宇航也在近日特地将台风战机运抵新加坡，供国防部进行评估。

《简氏国防周刊》宇航顾问Nick Cook在伦敦接受新传媒特派员Augustine Anthuvan专访时便表示，对于欧洲的战机制造业的发展，新加坡其实扮演了举足轻重的角色。

他说：“我们都知道新加坡只是一个弹丸小国，不过，由于冷战后各国都大力削减国防开支，致使武器工业走向精良化，而新加坡正是精益求精的最佳代表，所选择的战机无疑的将成为世界的标准，这也是为什么你们这次的战机选购过程如此受国际瞩目，更成为三家参与竞争的公司间一场输不起的比赛。”

Nick Cook指出，虽然新加坡政府一直强调这次军购的主导因素是价格和运作上的需要，不会被政治化，不过，各国间的军购合同很少会完全撇开政治因素的，甚至政治因素才是真正在背后“运筹帷幄”的主要关键因素。

他说：“美国和新加坡的军事联系始自多年以前，并一直保持良好状态，新加坡军队的大部分精良武器也是由美商供应的，并且在美国驻有多个训练部队，包括F-16和其相关训练，这些都是这次军购举足轻重的因素。美国清楚知道这次的竞争不仅是F-15外销的成败关键，更是飙风和台风间生死存亡的关键。如果波音赢得此次合同，欧洲极有可能必须在飙风和台风间选择一款，放弃另一款，因为这个世界对多用途战机的需求就这么大，再加上各市场的政治因素局限，所以如一款欧洲战机被淘汰，这也是以出口精量武器为主要工业和收入来源的美国所非常乐意见到的。说这次的竞赛不涉及政治，我想那是在自欺欺人。”

由法国达沃宇航出品的飙风启飞已有好几年，至今尚无法争取到任何国际订单，如果新加坡订购最新一款改良型飙风，其将成为飙风的首个国际买家，这对达沃公司而言可说意义非凡。

有鉴于此，Nick Cook指出，如果不获选，飙风所面对的被淘汰压力将大过由英国、意大利和几个欧洲国家联合研制的台风战机，毕竟台风已经争取到奥地利的订单，并无疑的将获参与研制国家的支持。

不过，Nick Cook也认为，鹿死谁手并非定局，新美关系虽然良好，但新加坡政府亦深知“不能把全部鸡蛋放在同一篮子”的道理，尤其在事关一国之安危的军备方面上。如果新加坡选择其中一款欧洲战机，这不但能加强其在政治上的独立性，并向美国传达一个讯息，即新加坡有能力也愿意开拓美国以外的“军备市场”，不会单单依赖一个供应商，美国日后在报价时必将更为审慎。

而也有分析人士指出，如果新加坡因为政治和国家长远利益因素选择购买欧洲战机，也不等于说飙风处于下风，因为飙风由单一国家研制，在科技转移的谈判上肯定会比由多国联合发明的台风来得容易和直接，再加上新法军事关系亦非常良好，新加坡目前在法国也驻有一A-4SU训练分遣队，所以飙风也自有其吸引人的地方。

Nick Cook认为，在众变数中有一点是可以肯定的，那就是基于新加坡和所有参与竞赛的武器供应国间都拥有良好的外交关系，交易上毫无阻力，再加上此次竞争具有无比大的象征和实质意义及新加坡本身拥有发达的科技测试能力，新加坡此次无论购买何款战机，肯定是“赚到”，所付出的价钱和所购得的硬件、软件、训练安排及更重要的科技转移项目和日后参与研发的权利相比，肯定不成“正比”，后者将肯定以大比例超出前者，全球大概也没有第二个独立国家能够办得到。

Nick Cook亦表示，新加坡清楚知道自己掌握了天时、地利、人和，所以必定会对这次军购作最周详的全盘考量，使国家利益获得最完善的照顾。