5公里，年平均流量为0.65立方米／秒，集水面积为54平方公里，年径流量为0.2O5亿立方米。
德令哈盆地主要湖泊有克鲁克湖。它位于柴达木盆地的东北部，巴音河西部，它的南面与封闭型咸水湖——托素湖相连。湖水面积为58. 6平方公里，湖面海拔为2，813米，平均水深5米，最大水深为13．3米，总储水量为1.67亿立方米。这是柴达木盆地最大的淡水湖。由于地处高寒，年均气温仅2.8度，每年湖水结冰封冻时间长达五个多月。比较大的咸水湖有3个：托素湖，面积为167.05平方公里；尕海湖，面积为32.05平方公里；哈拉湖，面积为6O3.28平方公里。
德令哈盆地地表水年总径流量为3.5亿立方米，地下水动储量为11.6立方米／秒，可采量为1.766亿立方米。地下水主要富集在盆地山前地带，埋深大于5米，水质良好，无色，无味，无嗅，无悬浮物，各种元素含量均未超过国家用水标准，是良好的饮用水。
4.水产资源 地处市区以南的尕海湖总面积为32.05平方公里，盐度为0.96％，蕴藏有极为丰富的天然卤虫资源，可年产卤虫湿卵6O吨─8O吨，精干卵25吨。卤虫在养殖业、制盐业、医药食品等方面用途十分广泛，利用价值和经济价值都极为可观。
5.野生动植物资源 德令哈市野生动物主要有麝、熊、鹿、藏羚羊、黄羊、草豹、狐狸、天鹅、野牦牛、盘羊等数十种，其中不少有很高的药用价值。
野生植物主要有枸杞、锁阳、黄芪、雪莲、秦艽、蘑菇。沙棘、白刺、沙枣等，是生产饮料和保健用品的最好天然原料。市区西南的克鲁克湖、托素湖和尕海湖都是天然芦苇原料产区，面积达1.13万公顷，年产量为 8万吨，具有较高的开发价值。
交通运输
青藏铁路、青新公路这两条交通大动脉，呈平行状态，从德令哈境内的南部通过，又有省级德都公路把青新公路和遥遥相对的青藏公路联结起来。德令哈市东与省会西宁市、西与格尔木市由铁路和公路两条运输线路连结，南与都兰县、北与敦煌市，西北与大柴旦镇、冷湖镇、花土沟镇、茫崖镇出公路连接，基本上形成了青海至西藏、青海至新疆、青海至河西走廊交通网络上一个交通枢纽。德令哈市经济是交通通道型经济，是随交通事业的兴旺发达而繁荣起来的，其进一步发展也维系在交通事业上，这是德令哈市经济的一个重要特点。以青藏、青新两条大动脉为枢纽，德令哈市的交通将进一步向南、向东、向西延伸，形成四通八达的现代化交通运输网络；而且随着青藏铁路的改造，青新公路等级的提高，大动脉的运输能力将有较大的增长，这一切都为通道型经济的进一步大发展，提供了十分有利的条件。
城市建设
德令哈市城市基础设施建设已初具规模。目前城区建成面积达到10平方公里，有主干道13条，总长44公里；市区及各乡已开通公共汽车，营运线路为182公里；市内已有供水管道105公里，年供水378万吨；城区房屋建筑面积达90万平方米，绿地覆盖率为8％。德令哈地区有尕海火电厂，碱厂自备电厂，巴音河一、二级水电站，白水河一、二、三、四、五级水电站，德农一、二级水电站（6×2OO千瓦），总装机17，245千瓦，年发电量为3，000万度以上，最高发电负荷为11，000千瓦。青海东部大电网的东电西送工程（简称330工程）已进入德令哈市，有稳定而丰富的电力供应。
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