虽然6月份的车市比预计的好，没有汽车厂家宣布大降价，但随着越来越多的新车加入，车市的竞争却无时无刻不在进行中。而最知沪上车市冷暖的经销商处的车价变动，或许最能反映目前车市的微妙变化。

经销商被迫降价

与上周相比，凯迪拉克CTS2004款高达近2万元的降幅，使其一举成为本周上海地区降幅最大的车型，不过这并不让业内感到意外。全国乘用车信息联席会统计显示，上市2个多月凯迪拉克的销量仅为200多辆。联想到宝马用了一年多的时间也没从奥迪手里抢到太多的豪华车市场份额，最终只得以降价5万~10万元的幅度发起猛攻，凯迪拉克CTS要想在国内豪华轿车市场上撼动奥迪和宝马的地位也许还需要些时日，于是，个别经销商“挺不住”而有所松动售价。

而2004款帕萨特B52.0手动型成为本周降幅第二的车型也在情理之中。6月中旬上海大众即宣布了旧款帕萨特2.0降价2.5万元的消息，不过，由于该款帕萨特在经销商处实际上一直有优惠，所以在厂家宣布降价后，经销商处的售价也只是略有下调，从18.3万元降到了17.91万元，而厂家宣布的指导价则是17.98万元。相比之下，经销商处的这个优惠并不大。据了解，帕萨特最畅销的还是1.8T，由于生产准备不足，目前部分地方根本提不到货。

另外，一汽大众宝来的降价与上海地区部分经销商买断销售有关。由于在上海市场库存激增，部分经销商处的广本三厢飞度让利最高达1.2万元，迫于库存压力，经销商处飞度售价在继续下挫，本周又下挫了1000多元，比厂家的指导价便宜近万元。上市才几个月的雪佛兰景程本周也出现了近3000元的降幅，而相比厂家的指导价则便宜了近5000元。据了解，今年上市以来，景程共销售了5443辆，这个业绩应该还算不错，而景程的价格松动又说明了什么呢？消费者的图新鲜劲过去了吗？