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| “早上三四点就开始干活，一天顶多赚个三四十元。”一个正规早餐车的销售人员面对记者采访一脸无奈。面包、牛奶、花卷、豆浆……为满足消费者不同的需求，早餐车上的食品花样翻新，最多的达６０个品种，卫生条件更是“野餐摊”难以比拟，但却大都陷于亏损境地。记者调查发现，当年号称要隔５０米一个的早餐车，现在却难觅踪迹。
企业难为 早餐工程高开低走 为切实解决百姓吃早餐难的问题，北京市于４年前启动了 “早餐工程”。北京市商委招标会上透露的数据至今让人记忆犹新：“２／３的市民经常要在外面吃早餐，其中有７０％的市民对早餐市场不满意。”“以北京市８个城区常住人口６７０万人、每人早餐消费２元钱计算，如果除掉３０％不吃早点或在家吃早点的人，北京早餐市场每天少说也有近千万元的市场。”这些诱人的数字刺激了商家的神经，早餐市场被人们想像成了一个富矿，先后有１６０多家企业参加北京实施早餐工程面向国内外的招标。在竞标过程中，北京市商委将最低入围投资额由原来的５００万元提升到８００万元后，仍有２０多家企业竞标。 最终，北京首钢饮食服务有限责任公司、北京金三元阳光餐饮有限责任公司、北京成龙华天早餐有限责任公司、北京千喜鹤餐饮连锁有限责任公司、马兰拉面快餐连锁有限责任公司 ５家企业中标。但这个“富矿”并不好挖，几家企业在当时的年亏损额都在百万元以上。在同一年，马兰拉面快餐连锁有限责任公司就退出这个市场，而北京成龙华天早餐有限责任公司至今还在亏损。发展最好的金三元和首钢餐饮虽然已经从去年开始赢利，但获利微薄，经营状况也不得不用惨淡来形容。 员工难当 卖早餐只是第二职业 “收了摊回家补个觉，下午还有别的事。”来自河北的小张坦言在餐车卖早点只是他的第二职业。“干了半年多早餐，每天早上三四点就要起床去取早餐车，一个月最多能挣个千把块钱。不再干点别的活找补一下，交了房租就没饭钱了。”记者采访发现，目前北京经营早餐的绝大多数都是外地务工人员，这与当年安排北京下岗员工的初衷有极大不同。金三元公司的一位员工表示，经营早餐工作时间上的特殊性以及与辛苦程度不成比例的收入，是北京人放弃这个岗位的主要原因。 一直以来，路边早餐摊售卖加洗衣粉的油条、以边角肉做小笼包馅的新闻时有披露，而“野摊子”边收钱边制作食物的卫生问题也被人们多有诟病。但最终，传统的早餐消费习惯还是让不少路段出现了“早餐车不敌煎饼摊”的现象。 据记者调查了解，以一个煎饼鸡蛋成本０．４元、油条成本０．２０元、面粉等其他材料成本０．２０元，成本合计０．８０元，以及目前市场最低销售价格１．５０元计算，一个煎饼的标准毛利率是４６．６６％。而在人流密集的地段，一个煎饼摊一天卖出２００个煎饼并不算太困难。也就是说，一个煎饼摊一天的净利润可以达到１２０元，摊主一个月收入在３０００元以上。而目前除了四惠等人流非常密集的主要车站路口，正规早餐点的营销人员一天的销售额可以超过１０００元外，大多数正规早餐点一天的流水最高不过三四百元，按销售员１０％的提成计算，绝大多数早餐点如果只卖早餐食品，一月仅能收入数百元。为了生存，不少早餐亭由于没有早餐车营业时间的限制，大都增加公用电话、冷饮之类的服务，甚至有人还摊起了煎饼、烙起了“掉渣饼”。这些不得已而为之的办法，恰好说明早餐车的艰难，也凸显出正规早餐成本偏高的问题。 生存艰难 北京早餐谁当家？ 接受记者随机采访的消费者基本上都对正规早餐车的卫生条件表示了满意，但普遍表示正规早餐车难觅。早餐工程面对的顾客群主要就是时间紧张的学生和上班职工，按照当初北京市的早餐工程规划，两年内５家中标企业将设立１０００个早餐网点，并在社区和繁华商业街，间隔５０米设立一个早餐点。然而４年过去了，早餐工程的网点总数还没有超过８００个，并且这个数字还处于萎缩中。各家餐饮企业负责人表示，早餐是一个微利的行业，要想赢利主要靠规模。但从目前的投入成本、经营状况和设立早餐销售网点的难度来看，几乎无从谈起。 决定一个产业或一个项目能否有足够盈利得看成本和收入的对比。北京金三元阳光餐饮有限责任公司副总经理姜波认为，早餐是“微利行业”。早餐的毛利率在２５％至２８％左右，但纯利率仅３％左右。做连锁早餐的人工投入很大，同等的营业收入，早餐比正餐需多付出２倍至３倍的人工投入，中间环节的人工成本大约需要１０％至１２％。一个批发价为０．３６元的豆包，规定售价为０．４元，也就是说卖出一个豆包正规早餐企业只赚４分钱。 微利之外，还有税制以及政策落实上的困难。北京首钢饮食服务有限责任公司一位不愿透露姓名的专业人士称，按照目前的税制，税费吞噬了绝大部分利润。据了解，这些税费包括营业税、占地费等。本来早餐工程是作为政府为老百姓“办实事”、“办好事”的便民工程，但政府出台的都是宏观性的，具体到实际设点、占地都遭遇了重重困难。由于拆迁、道路建设等原因，不少早餐车（亭）也面临拆迁、移位。此外，一些社区由于利益驱动也人为地给早餐工程的延伸制造困难。早餐工程无疑是受到百姓欢迎的便民措施，但一个工程的启动并不是有政策就可以了。如何落实好政策，重点解决早餐市场中存在的问题，还需要政府及相关各职能部门携手合力共同解决。 |
| 《市场报》 ( 2006-05-31 第02版 ) |
