长江实业主席李嘉诚（资料图）
昨日,嘉盛控股在港交所发布公告,公告显示李嘉诚以接受4亿配股为条件,间接入股中聚雷天。借助嘉盛控股,李嘉诚成功入股生产动力电池的香港中聚雷天公司,而中聚雷天则是深圳雷天能源在香港设立的生产动力电池的公司。进军动力电池,李嘉诚向电动汽车市场迈出关键一步。
“超人”在学巴菲特？
李嘉诚此举投资与巴菲特投资比亚迪似有异曲同工之妙。巴菲特投资比亚迪看重的是比亚迪的电池技术和整车生产能力,而这次李嘉诚看重的是电池厂家的技术能力。今年1月,工信部副部长苗圩曾透露,要于近期给予私人购买电动车补贴,根据此前的示范政策,像电动汽车这样的零排放汽车补贴标准为6万元。虽然真正实施的具体补贴标准尚未公布,不过给私人购买新能源车进行补贴,将会成为引爆电动汽车市场的关键。
这边厢,“超人”李嘉诚入股电动汽车电池厂家;那边厢,私人购车补贴将出台,可谓利好消息空前。但是目前电动汽车业内标准不统一,仍将是阻碍电动汽车产业发展的难题之一。
电动车电池标准或成掣肘
去年中汽协曾联合国内十家整车企业开展制定电动汽车标准,10家车企签署了《电动汽车发展共同行动纲要》。日前中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康表示,由于目前车用动力电池的标准不一样,电动汽车行业标准很难在近期出台。当被问及上半年是否能出台时,他表示恐怕还要过一段时间,目前很难说。
而另一方面,电动汽车界的大佬比亚迪似乎也没有能力马上批量投产,荣惠康透露,充电标准的电压多少、电池容量多少、如何保证快速充电时电池的寿命、充电接口是否统一等等都成为了标准尚待解决的问题。
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