核心提示：这是目前广州大学城1~4线的分段收费状况。在去年（2010年）10月16日前，大学城1~4线均要行走南沙港快速收费公路，“仑头立交”“北山”站就是进出南沙港快速前的一个站，加收还算合情合理。 但是自10月16日起大学城1~4线全部改线，行走免费的生物岛隧道（相关新闻《公交地铁接驳征求意见结束 100...
这是目前广州大学城1~4线的分段收费状况。在去年（2010年）10月16日前，大学城1~4线均要行走南沙港快速收费公路，“仑头立交”“北山”站就是进出南沙港快速前的一个站，加收还算合情合理。
但是自10月16日起大学城1~4线全部改线，行走免费的生物岛隧道（相关新闻《公交地铁接驳征求意见结束 100条公交改道迎接新地铁》），但是加收费依然维持至今。这对需要来往高校大学城校区和老城区校区学生来说无疑是一种额外负担。
而且，比起35、565等线路，大学城1~4线既算不上“超长”线路，也算不上“特快线”，为何就不能像35、565等线路统一收费2元？
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