工程数量增加导致巨亏
根据公告，中国铁建承包的“沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目”的巨亏源于实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加。
中国铁建表示，由于该项目采用EPC+O&M总承包模式，项目签约时只有概念设计，而在项目实施过程中，实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加，再加上业主对该项目的2010年运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后、业主为增加新的功能大量指令性变更使部分已完工工程重新调整等因素，导致项目工作量和成本投入大幅增加，计划工期出现阶段性延误。
由于该项目社会影响重大且受到两国政府高度关注，为确保工期进度，公司下半年投入了大量人力、物力和财力，确保了项目主体工程按期完工，满足了业主有关2010年11月开通运营的要求。在此背景下，导致了合同预计总成本大幅增加。原本预计的截至2010年9月30日合同总收入人民币120.70亿元，而实际预计总成本为160.69亿元，再加上财务费用1.54亿元，该项目预计亏损41.53亿元。
