巨亏背后 警示真空
根据公告，《每日经济新闻》记者查阅了了2009年2月12日，中国铁建发布的 《新签海外重大合同公告》。公告显示，2009年2月10日，中国铁建与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署 《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》，施工工期约22个月，计划2010年10月开通运营。合同总金额折合人民币约121亿元，约占公司2007年营业收入的6.81%。
值得注意的是，在整篇公告中，中国铁建并没有对该项目的风险予以提示，并且直到昨日公告前，也未见任何关于该项目的风险警示。就在2009年年报中，中国铁建还将该项目作为典型案例予以大肆宣传：“沙特麦加地铁项目是中沙两国的标志性项目，工期之紧迫、任务之繁重、环境之复杂前所未有。在各方共同努力下，土建施工取得重大突破，大部分工期节点按计划要求快速推进。”
昨晚中国铁建表示，按2010年9月30日的汇率折算，该项目总的亏损额预计约为41.53亿元，这将对以公司第三季度利润造成重大影响。如果不能于2010年年报前就变更及索赔事宜获得业主的批准，该项目预计也将对公司2010年利润产生重大影响。
《每日经济新闻》记者发现，2009年中国铁建的净利润为65.99亿元，2010年上半年的净利润为33.78亿元。亏损41.53亿元极有可能造成公司今年前三季度亏损。
