黑体以后，下降高度，最后又上升分离，下边一个长方形的，上边一个圆球，两个黑的再往东北飞，平飞了一段以后呢，又折向西北，再爬高，然后在我的视线当中消失，消失以后，最后又出现，又出现以后，现在消失了。
区调：明白了。
区调：你最后看到它是在什么时间？
3603：最后在26分，26分在无锡前十海里吧。
区调：好，当时它在你的什么位置？
3603：它在我的正前方……
区调：3603，你估计它的速度有多少？
3603：速度，因为，最大……，我在空中不大好判断，我反正看那样子比较快，可能有六七百公里那个样子，就有点在平时我跟那个大飞机遇上那个速度差不多。
……
其间，两人还不断交流被跟踪物体的方位和形态，最后，“3603”报告地面：不明飞行物消失在无锡方向。
吴嘉禄介绍，对话中的“区调（负责地面指挥调度）”就是当年的报料人金鑫，而“3603”（代号）则是执行民航飞行任务的飞行员朱兆元。
浮出
水面当事人忆往事仍叹神奇 当年的虹桥机场“区调”金鑫已经调到了南航深圳分公司工作多年，尽管过了16年，他仍然对这件事记忆犹新。
“当时是我首先发现那个火球的。”金鑫在电话中回忆。
www.ufo-1.cn ufo档案 他介绍，当时他正在塔台指挥飞机起落，发现天空挂着一个橘红色的东西。“当时还想是不是一颗星星呢？后来我一看不对，因为它开始移动。”
“我正在指挥一架飞机起飞，一开始我怕那个东西对起飞有影响，想让飞机回来，但飞机当时已经起飞了，而且飞行员说没问题，因为当时天气很好。于是我让飞机跟踪了大概有10分钟。后来我就看不见火球了，不过飞行员还能看见，后来跟到了无锡那块儿，也没跟到什么，飞机也一直正常走，一直看着它（火球）。”
金鑫说，他观测到的火球速度并不快，但是驾驶员反映跟的时候速度比较快。“我也搞不清是什么东西，我感觉可能是光的折射吧？”金鑫说。
金鑫介绍，飞行员朱兆元是济南航空公司的飞行员，事发时驾驶5556航班“肖特360型”小型客机。现在济南航空公司已经并入东方航空公司，由于多年来人员变动较大，记者几经努力也没有联系到当时跟踪UFO的飞行员朱兆元。
观点碰撞“奇异现象”“误认”各执一词 对于这次UFO事件，讨论者明显持两种观点。一种观点认为：“3·18UFO”存在人类目前掌握的知识所无法解释的奇异现象。
主要有：驾驶员观察到的“3·18UFO”有一分为二又合二为一的飞行过程；“3·18UFO”的运动速度时快时慢，但相对于飞机来说要快得多；“3·18UFO”运行轨迹迥异人造飞行器，会突然变向飞行；“3·18UFO”颜色和亮度有较大而且明显的变化。
南京紫金山天文台的王思潮认为，这些特征“或许和地外文明有关。”
www.ufo-1.cn ufo档案 但是另一种观点认为：其实是飞机的误认。上海市UFO探索研究中心章云华当时也参与了这个事件的调查。他说，次日我们来到机场，看到了当时的雷达监测屏幕，发现屏幕显示前方有2个物体，后来证实是2架在空域飞行的飞机。“但是地面的人没看清楚这是什么，于是叫驾驶员去追。”
专家观点·日照尾气生红光
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